油耗低至7.6L,配备语音交互,风骏7柴油国六版让皮卡SUV化了

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  当汽车市场的目光聚集在一起,汽车和SUV的两个主要战场,皮卡车板已经经历了起伏不定。然而,自2016年取消禁令的消息以来,皮卡市场一直在悄然增长。根据协会的数据,2019年皮卡市场继续保持汽车市场的强劲活力,负增长12%。上半年累计销量超过220,000辆。

各种迹象已经表明,国内皮卡车的热情正在上升,皮卡市场正在逐步兴起,抢占头把交椅的第一个位置是最接近长城的。在过去的20年里,皮卡市场上单件产品的销量一直保持不变,足以证明其地位。在精制汽车消费的发展下,长城不断提升皮卡的价值,舒适性,智能性和控制力。

7月,当全国第六次到达时,长城带来了丰军7柴油全国第六版的上市。价格范围在9.28到1388万之间。它成为中国第一家,也是唯一一家拥有汽油和柴油的公司。皮卡车型皮卡品牌。

长城皮卡的积累

长城皮卡的历史可以追溯到1996年,当时第一个长城皮卡迪尔下线,它开启了皮卡市场的战斗。随后,系列皮卡,赛科和丰君系列纷纷问世。长城依靠皮卡来赚取第一桶金。同时,它逐步建立了中国皮卡在该领域的基准。

后来,长城皮卡的普及从保定慢慢转移到了国外。截至去年年底,长城皮卡车已经出口了32万辆。

我记得在去年的保定长城皮卡战略会议上,长城汽车有限公司销售公司副总裁兼总经理李瑞峰宣布:“长城皮卡将正式成为独立品牌,与HAVAL,WEY和Euler一起。长城汽车集团的专业品牌矩阵。“这一声明正式揭开了长城皮卡新篇章的序幕。将皮卡提升到如此高的战略水平是很少见的。

从2018年的销售数据来看,在长城皮卡的138,000辆车的销售中,丰骏5绝对是主要产量,总销量为10万辆,同比增长18.7%。冯军5的地位不言而喻,但冯军7的新生力量不容忽视。作为中国第一款互联网皮卡,丰骏7将皮卡的发展推向了智能网络连接的新阶段。

在去年长城皮卡的情况下,今年的高增长,今年上半年实现了18.35%的同比增长,这是风君7的贡献。随着国家的到来,冯军7也迎来了升级。

丰军7将成为一辆皮卡车

丰骏7采用一体式狮子设计,六角镀铬中型网与集成式前大灯,整车的视觉感仍具有拾音能力。在内饰方面,冯军7打破了轻型乘客使用的传统皮卡重型货物的刻板印象,并且由于镣铐的出现而没有感受到内在的精致。 9英寸浮动触摸屏,多功能方向盘,侧门软覆盖,自动空调等配置大大提升了汽车内饰体验。

最引人注目的是智能网络连接的创新。作为中国第一台互联网皮卡,它也将皮卡的发展推向了一个新的阶段。 Feng Jun 7配备了与Keda Xunfei共同开发的智能语音交互系统。它在屏幕上显示“Wind Chun + Command”,它可以实现音乐播放,路线导航,天气查询和新闻阅读,无需动手操作。

几年前的皮卡+互联网,可能没想到两者之间的关系,但由于这种组合,长城逐渐打开了年轻消费市场皮卡市场的大门,并有可能引领整个行业拾取链系统的演变已经发展。

在动力方面,丰骏7柴油机全国第六版配备了由长城独立开发的GW4D20M发动机。最大功率为115kW/4000rpm,峰值扭矩为345Nm/1400-2800rpm。根据官方数据,两轮驱动车型每100公里的油耗为7.6。 L,四轮驱动车型每10,000公里的油耗为7.9升。此外,发动机降噪过程的性能也非常好,空转噪音可低至46.6分贝。

通过对市场的了解和实力的证明,再加上多年的经验和沉淀,长城皮卡的地位毋庸置疑。无论是皮卡品牌的独立性还是产品的升级,长城一直在推动皮卡行业的发展。

第一辆互联网皮卡车丰军7号足以反映长城的发展。目前,丰军7号已经升级,符合国家第六版。长城皮卡也应该在下半年取得好成绩。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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当汽车市场的目光聚集在一起,汽车和SUV的两个主要战场,皮卡车板已经经历了起伏不定。然而,自2016年取消禁令的消息以来,皮卡市场一直在悄然增长。根据协会的数据,2019年皮卡市场继续保持汽车市场的强劲活力,负增长12%。上半年累计销量超过220,000辆。

各种迹象已经表明,国内皮卡车的热情正在上升,皮卡市场正在逐步兴起,抢占头把交椅的第一个位置是最接近长城的。在过去的20年里,皮卡市场上单件产品的销量一直保持不变,足以证明其地位。在精制汽车消费的发展下,长城不断提升皮卡的价值,舒适性,智能性和控制力。

7月,当全国第六次到达时,长城带来了丰军7柴油全国第六版的上市。价格范围在9.28到1388万之间。它成为中国第一家,也是唯一一家拥有汽油和柴油的公司。皮卡车型皮卡品牌。

长城皮卡的积累

长城皮卡的历史可以追溯到1996年,当时第一个长城皮卡迪尔下线,它开启了皮卡市场的战斗。随后,系列皮卡,赛科和丰君系列纷纷问世。长城依靠皮卡来赚取第一桶金。同时,它逐步建立了中国皮卡在该领域的基准。

后来,长城皮卡的普及从保定慢慢转移到了国外。截至去年年底,长城皮卡车已经出口了32万辆。

我记得在去年的保定长城皮卡战略会议上,长城汽车有限公司销售公司副总裁兼总经理李瑞峰宣布:“长城皮卡将正式成为独立品牌,与HAVAL,WEY和Euler一起。长城汽车集团的专业品牌矩阵。“这一声明正式揭开了长城皮卡新篇章的序幕。将皮卡提升到如此高的战略水平是很少见的。

从2018年的销售数据来看,在长城皮卡的138,000辆车的销售中,丰骏5绝对是主要产量,总销量为10万辆,同比增长18.7%。冯军5的地位不言而喻,但冯军7的新生力量不容忽视。作为中国第一款互联网皮卡,丰骏7将皮卡的发展推向了智能网络连接的新阶段。

在去年长城皮卡的情况下,今年的高增长,今年上半年实现了18.35%的同比增长,这是风君7的贡献。随着国家的到来,冯军7也迎来了升级。

丰军7将成为一辆皮卡车

丰骏7采用一体式狮子设计,六角镀铬中型网与集成式前大灯,整车的视觉感仍具有拾音能力。在内饰方面,冯军7打破了轻型乘客使用的传统皮卡重型货物的刻板印象,并且由于镣铐的出现而没有感受到内在的精致。 9英寸浮动触摸屏,多功能方向盘,侧门软覆盖,自动空调等配置大大提升了汽车内饰体验。

最引人注目的是智能网络连接的创新。作为中国第一台互联网皮卡,它也将皮卡的发展推向了一个新的阶段。 Feng Jun 7配备了与Keda Xunfei共同开发的智能语音交互系统。它在屏幕上显示“Wind Chun + Command”,它可以实现音乐播放,路线导航,天气查询和新闻阅读,无需动手操作。

几年前的皮卡+互联网,可能没想到两者之间的关系,但由于这种组合,长城逐渐打开了年轻消费市场皮卡市场的大门,并有可能引领整个行业拾取链系统的演变已经发展。

在动力方面,丰骏7柴油机全国第六版配备了由长城独立开发的GW4D20M发动机。最大功率为115kW/4000rpm,峰值扭矩为345Nm/1400-2800rpm。根据官方数据,两轮驱动车型每100公里的油耗为7.6。 L,四轮驱动车型每10,000公里的油耗为7.9升。此外,发动机降噪过程的性能也非常好,空转噪音可低至46.6分贝。

通过对市场的了解和实力的证明,再加上多年的经验和沉淀,长城皮卡的地位毋庸置疑。无论是皮卡品牌的独立性还是产品的升级,长城一直在推动皮卡行业的发展。

第一辆互联网皮卡车丰军7号足以反映长城的发展。目前,丰军7号已经升级,符合国家第六版。长城皮卡也应该在下半年取得好成绩。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载